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“青菜拼车”独立,滴滴加速下沉与融资节奏

『草丁科技摘要_“青菜拼车”独立,滴滴加速下沉与融资节奏』反之,“低碳环保”理念让共享出行越发受欢迎。网经社电子商务研究中心发布的共享经济报告指出,2019年共享经济行业市场规模为81072亿元,较2018年的68705亿元同比增长18%。其中,2019年网约车市场规模达3044.1亿,较2018年2943.3亿同比增长3.42%。用户规模达到5.79亿人...


从街头等出租车,到足不出户预约车,网约车成为移动互联时代最具代表的“发明” 。
而随着网约车合规进程加速,也催生了新的合作模式 。
万物皆可“拼”,拼车不再代表着“丢脸” 。
反之,“低碳环保”理念让共享出行越发受欢迎 。
网经社电子商务研究中心发布的共享经济报告指出,2019年共享经济行业市场规模为81072亿元,较2018年的68705亿元同比增长18% 。
其中,2019年网约车市场规模达3044.1亿,较2018年2943.3亿同比增长3.42% 。用户规模达到5.79亿人,较2018年5.53亿人同比增长4.7% 。
数据显示,截至2020年4月底,已发放了网约车车辆运输证95万余张、驾驶员证208万余张 。
同样,我国目前已有140多家网约车平台公司取得了经营许可 。
然而,作为网约车的开拓者,滴滴一直都处于风口浪尖 。
前有顺风车安全事故,后有无人驾驶网约车在上海首秀成功 。如今,“滴滴拼车”变“青菜拼车”,并独立运营,更是将其推上了顶峰 。
“青菜拼车”独立,滴滴加速下沉与融资节奏
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拼车背后,滴滴业务多元化
先来看滴滴的拼车历程 。
2015年12月,以打车业务起家的滴滴,上线了拼车服务 。
2017年10月,滴滴成立了拼车事业部,负责拼车合乘产品的服务定义,以及运营等工作 。
此后,2018年12月,滴滴再次对滴滴拼车进行了一轮架构调整 。
【“青菜拼车”独立,滴滴加速下沉与融资节奏】数据显示,截至2019年末,自拼车上线以来累计使用用户有29亿人次,最近一年累计行驶45亿公里 。
然而,由于监管政策的发布和实施,2019年网约车行业受到一定程度影响 。
如今,滴滴拼车变身青菜拼车,并以“低价”的策略来吸引用户;同时,滴滴拼车被拆分独立运行 。
谈及拼车业务,有关其“近亲”顺风车话题,始终逃不开 。
2015年6月1日,滴滴顺风车正式上线 。但2018年,滴滴顺风车便因安全事故,停顿整改 。
数据显示,2019年中国顺风车用户规模呈现下滑趋势,用户规模为1.98亿 。
在滴滴顺风车整顿期间,相继出现了如高德顺风车在内的多家平台 。
竞争对手弯道杀入,滴滴如临大敌,双拳出击 。
“青菜拼车”独立,滴滴加速下沉与融资节奏
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消息显示,一款名为“花小猪”的网约车,在除一二线以外的其他城市悄然走红 。
趣识财经了解到,花小猪的运营公司是北京鸿易博科技有限公司,其法人兼唯一股东赵意波是滴滴副总裁 。
“花小猪”,亦被看作是滴滴打入三四线城市的重要一步 。
不可否认的是,滴滴的业务正在逐步下沉 。
而除了“拉人”之外,滴滴还干起了“货拉拉”的工作 。
趣识财经发现,滴滴在其APP上线了“滴滴货运” 。
天眼查显示,“滴滴货运”的运营主体是滴滴的全资子公司天津快桔安运货运有限公司 。
据了解,4月13日,滴滴货运成立,注册资本1亿元,法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉 。
而后,6月23日,滴滴货运在成都和杭州正式上线,共8000多名司机获得首批上线服务的资格 。
上线首日,成都和杭州两地总订单突破一万单 。
目前,除了两地,其他站点仍在等待开放中 。
滴滴业务正逐渐多元化,同时也在不断下沉 。不论独立的拼车业务,还是花小猪,其目标是在业务下沉中,攫取更多的用户 。
资本青睐,抵不住“烧钱”
除却吸睛的拼车业务,6月27日,滴滴在上海推出自动驾驶行车服务 。
为支付自动驾驶的高研发费用,滴滴不得不依靠资本的力量 。

声明:本文是由网友投稿,文中所阐述的观点不代表的立场。


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